Η πρώτη «πράξη» της διαπλοκής φαίνεται ότι παίχθηκε από τη νέα κυβέρνηση στο περιθώριο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, με πρωταγωνιστή τον ίδιο τον πρωθυπουργό και συμπρωταγωνιστές τον περιφερειάρχη και όλη την κουστωδία του Βελιδείου, και «έργο» το μετρό της Θεσσαλονίκης.
Η προηγούμενη κυβέρνηση, πέρα από τις αχρείαστες φιέστες, μέσα σε τέσσερα χρόνια πήγε το μετρό της συμπρωτεύουσας 50% παραπέρα. Το υπόλοιπο 25% θα ολοκληρώνονταν τα επόμενα δύο χρόνια (το παρέλαβε στο 25%). Η κυβέρνηση Μητσοτάκη του δίνει παράτα τέσσερα χρόνια. Σε ποιόν όμως ακριβώς δίνει παράτα, με πρόσχημα τα αρχαία που αποκαλύφθηκαν σ' έναν σταθμό;
Τί ακριβώς συνέβη, το ξέρει ο «συγγραφέας του έργου». Πάντως η «κριτική» επιτρέπει δύο εκδοχές. Ή ο κ. Μητσοτάκης αποφάσισε να ανακοινώσει μονομερώς μέτρα ανακούφισης του εργολάβου, χωρίς ο εργολάβος να το ξέρει, αλλά ο πρωθυπουργός της «Ανάπτυξης» μοιράζει απλόχερα «διευκολύνσεις», ή τα ανακοίνωσε έχοντας προσυνεννοηθεί με τον εργολάβο.
Η απάντηση μπορεί να βρίσκεται εδώ. Ποιός είναι ο εργολάβος. Ειν' αυτός που ανακοίνωσε προεκλογικά στα καλά καθούμενα αύξηση διοδίων, στην οποία δεν συμφώνησε η απελθούσα κυβέρνηση. Μετά τις εκλογές, λίγες μέρες πριν το ως άνω «ντηλ», ο εργολάβος ανακοίνωσε ότι τελικά δεν θα επιμείνει στην αύξηση των διοδίων...